e-speed 50 User's BBS - 41～60件目

全246件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

バッテリ－

投稿者：ＮＯ、８０投稿日：2008年 8月24日(日)19時19分30秒

はじめまして。私のＡＴＶはスタ－タ－リレ－がカタカタ言って始動しません。車からブ－スタ－ケ－ブルを使用して電源を取ると１発で掛かります。エンジン始動前の電圧は１２.６Ｖでエンジン始動中の電圧は１４Ｖまで上昇します。一度エンジンを切って再度かけ直すとすぐだとかかりますが、しばらくするとカタカタ言ってかかりません。単なるバッテリ－の劣化なのでしょうか？　バッテリ－はＹＴＸ５Ｌ－ＢＳを使用しております。中古車につき使用期間は不明です。ＴＸ７くらいに容量を上げればいいのでしょうか？　高さがＢＯＸに入るか心配です。スモ－ルサイズのＡＴＶですので・・。ド素人ですが電気配線やキャブのＯＨくらいはできます。ご指導よろしくお願いします。

アドバイスありがとうございます

投稿者：ミニキャブ投稿日：2008年 8月23日(土)00時10分32秒

早速のご返答有難うございます。やはり容量が小さ過ぎるんですか。まずは動作確認をしてからセル式にするかどうか考えてみたいと思います。有難うございました。

セル始動?

投稿者：いまいし＠福岡投稿日：2008年 8月22日(金)21時32分9秒

12V車用の、モンキー等のセルなしモデルに搭載される YTR4A-BS は 2.3Ah 程度の容量しかありません。セルつきの 50cc スクーターでも 4Ah、うちの CBX125F は 9Ah クラスの容量のものが搭載されていますので、125ccクラスのエンジンをセル始動するなら、7～10Ah 程度の容量のバッテリーが無いと、十分な電流を取り出せないと思います。それに、2.3Ah クラスのバッテリーだと、端子構造もきゃしゃなので、大電流を出した時の電圧降下によるロスも大きそうですし。まずは、自動車用の大きなバッテリーを車から外してくるとかして仮接続して、セルで始動できるかどうかを確認し、ＯＫならセル始動そのものの動作確認は取れますよね。それにしても、電圧降下を極力減らすには、バッテリーからモーターへの配線を極力太く短くしなくちゃいけませんが、モンキーあたりの車体だと、7Ah 程度のサイズのバッテリーは、置き場に困りますね。

8インチノーマルスタイルに140ccで搭載(続き）

投稿者：ミニキャブ投稿日：2008年 8月22日(金)20時41分56秒

前回のアドバイスを頂いてから、お盆休みに走り込みを試みてやはり、速度的には１００㌔位がマックスみたいです（フルスロットルでは有りませんが。フロントのふら付きが気になり全開には出来ませんでした）しかし、前回の試乗時よりは走りが良かったみたいです。ちなみに、Ｒスプロケを25から24に変更してみての走りでした。今後、徐々に調整をしながらベストの状態に持って行きたいと思います。続きについては後日という事で。今回また教えて頂きたい事が有ります。というのも、チャイナｅｇ１２５CCセル付の始動を、セルを使い始動したいと思い配線等を終え「ＳＷ、ON？」セルは廻りますが勢いがありません。数回間隔をおいて廻してみましたが、結局エンジンはかかりませんでした。バッテリーは十分あると思いますが。容量が低すぎるのか、やはりバッテリーが弱いのか…？知人は、モンキー用のバッテリーを替えてスクーター用のBTに替えてもかからなかったそうです。以上の事項についてアドバイスお願いします。 PS:使用BT＝CTR4A－BS（YTR4A－BS)

参考までに

投稿者：いまいし＠福岡投稿日：2008年 7月29日(火)18時58分47秒

最高速がいくら出るかと、加速がいいか悪いかは別問題ではありますが (^^;)、参考までに、ホンダのＣ型横置きエンジン搭載車で、最大何 km/h 出せるか (変速の各段で何 km/h まで引っぱれるか、等) を計算できるサイトがあります。中国製エンジンの場合、各段の変速比はわからないかも知れませんが、４速車ならノーマルのモンキーの設定で計算しても、さほど変わりは無いかと思います。最高速計算機

http://park1.wakwak.com/~z50j/speedcalculator/speedcalculator.html

だいたい

投稿者：タック投稿日：2008年 7月28日(月)23時56分19秒

100ＫＭ出るかでないか程度だと思いますよ！

Re：アドバイスありがとうございます

投稿者：ミニキャブ投稿日：2008年 7月28日(月)23時47分33秒

いまいしさん、タックさんアドバイアス有難うございます。先週の走りの感じでは、時速８０㌔以上は出ているとは思います。実際、慣らし運転期間ですので、あまり速度は出していません。他に原因が考えられる事としたら、キャブ及びマフラーかな？と思っています。今週末にもう一度調整を試みて見たいと思います。再度報告はそれからとしたいと思います。有難うございました。

ちなみに

投稿者：タック投稿日：2008年 7月28日(月)23時09分15秒

ミニキャブさん！時速にして何キロくらい出てるんでしょうか？チャイナエンジンは回らないのでスピードに乗らないという表現をしちゃうんでは？トルクで、知らないうちに結構なスピードが出ちゃうようなエンジンだと思います。

諸事情により

投稿者：いまいし(管理人) 投稿日：2008年 7月28日(月)18時48分59秒

諸事情により、一部ドメインからの投稿制限を実施しています。投稿ができない場合は、管理人までご一報願います。

Re:スプロケ交換

投稿者：いまいし@出先投稿日：2008年 7月28日(月)09時30分38秒

ミニキャブさん、お久しぶりです。 > 高速時の走りがスピードが乗らない感じがしました。中略 > 以前125ccの時はRスプロケを29にした所、４速時のエンジン音だけが大きくなりスピードが出なかったことで25に戻しました。 > やはり、地道にスプロケ交換をした方が良いのでしょうか？前回(2007/9/2)にも同様のコメントを書きましたが、「スピードが乗らない」と言われているのがどういう現象なのか、よくわかりません。ただ、スプロケ調整で可能なのは、エンジンの回転域と速度帯の関係を前後(上下?)にスライドさせることだけです。最高速も高くしたいが低速性能も犠牲にしたくない、あるいは特定の速度域・特定のギアを使用している時の加速性能を上げたい、とか言う場合は、減速比の可変幅を広く取ったり(トップとローのギアレシオを拡大する)、段ごとの落差を小さくしたり(変速段数を増やす)、エンジンのバワーバンドを広く(あるいは高回転まで回せるように)する必要があると思います。でも、これらはエンジン本体に手をつけないといけない対策ですので、私みたいな素人にはちょっと手が出ません。それに、変速数を増やしたりギアレシオを変えるための市販のモンキー用のミッション製品は、中国産エンジンに使える保証は無いですし、大排気量エンジンに変えるにしても、単にボアだけ増やしてストロークが変わらないエンジンなら、高回転は回りません(むしろピストンの慣性が増えるので最大回転数は落ちる)。その点、国産エンジンに国内メーカーのチューニングパーツの組み合わせなら、性能面でいけそうに思いますが、カネがかかりすぎます (--;)。私が 110cc 化した e-speed を手放して CBX125F にしちゃったのも、結局、中古でもちゃんと設計されたバイクの方が走って楽しいからで… (^^;)。

8インチノーマルスタイルに140ccで搭載

投稿者：ミニキャブ投稿日：2008年 7月27日(日)22時03分7秒

今井氏様お久し振りです。以前140cc搭載ゴリラの件でお尋ねした事がありましたが先週末に125ccから再度140ccエンジンを乗せ換えを行いました。以前、乗せ換えた時の走りは４速時の走り等が余り納得しなかった様に思われます。昨日今日と乗せ換え試運転を試みた所、やはり高速時の走りがスピードが乗らない感じがしました。仕様については、8インチタイヤ、13センチロンスイ、Fスプロケ＝１６、Rスプロケ＝２５28パイキャブ（京浜）M-100：P-35 大まかな仕様は以上です。以前125ccの時はRスプロケを29にした所、４速時のエンジン音だけが大きくなりスピードが出なかったことで25に戻しました。やはり、地道にスプロケ交換をした方が良いのでしょうか？

またまた今朝！

投稿者：うめ吉投稿日：2008年 7月17日(木)21時32分35秒

編集済

暖機中にカタカタ音がしたんでよ～く見てみたら、スイングアーム側のエンジンマウントのボルトが抜け落ちてました！調子がいいと思ってたのはトラブルに気が付いてなかっただけだとは恥ずかしい限りです（-｡-;） 2本とも、ワイヤーロックをする事にしますタックさん自分は愛知県ですよお隣さんですね

ご無事で！

投稿者：タック投稿日：2008年 7月16日(水)21時31分35秒

良かったですね！うめ吉さんてご出身はどこでしたっけ？ちなみに自分は静岡です。

今朝

投稿者：うめ吉投稿日：2008年 7月16日(水)21時01分41秒

通勤の途中にリアから異音がしたので止まって確認をしたら、リアフェンダーのステーが折れてタイヤとスイングアームのカウルの隙間にひっかかっていました大事にならなかったからよかったけど 1度前から後ろまで総点検をしようかな（-｡-;）

ありがとうございます

投稿者：うめ吉投稿日：2008年 7月15日(火)23時59分29秒

この前、ガソリンスタンドのおっちゃんに思わずイタリア製のバイクですって言ってしまいました(^^;;; 150ccのエンジンは面白そうですよね！ちゃんと登録でききたら高速が走れるんですよね～

かっこいいですね！

投稿者：タック投稿日：2008年 7月13日(日)23時15分50秒

調子よさそうじゃないですか＿？最近１５０ＣＣのエンジンがオークションで出てますが、一度乗ってみたいですね。

とりあえず・・・

投稿者：うめ吉投稿日：2008年 7月13日(日)23時05分1秒

もー梅雨明けですね。自分のe-speedも1000kmを走りましたよ中国製のエンジンも今のところトラブルもなく動いてくれてますキズを消すのに色を塗るとお金掛かるからカッティングシートを買ってきてペタペタ貼りまくりました。ただ貼るんじゃ面白くないからゼブラー柄にしてみましたこれは目立ちますよ～

Re:スピードメーター

投稿者：いまいし@福岡(出先) 投稿日：2008年 7月 2日(水)10時44分22秒

編集済

コメントが大幅に遅れてごめんなさい (^ ^;)。梅雨時、皆さんのバイクも休み時ですか?。速度計の確認はなかなか難しいですよね。アテになる車などに並走してもらうのが一番でしょうが、一人じゃ難しいですし、ポータブルGPSナビやGPSレーダーの速度表示も誤差が多いですし…。その点では、距離計の方は判りやすいですね。距離があらかじめ分かっているコースを走ってみればいいので。私が eSpeed に乗ってた当時、他車か゛ 3.3km 程度を示すコースで 3.17km でしたので、若干低めの距離が出るようでしたが、この程度は誤差の範囲内だと思います (^ ^)。

スピードメーター

投稿者：うめ吉投稿日：2008年 6月 9日(月)12時43分50秒

慣らしも終わってセッティングも落ち着いてきたんで、車で追走してもらって最高速チャレンジをしてみたんですが、メーター読みで70kmくらいかと思ってたら90km出てました！メーターは全然当てにならないですねスプロケは今F16R36なんでR34が欲しいです。あとは夏に向けてオイルクーラーを付けないと

ご心配をおかけしました

投稿者：いまいし@入院中投稿日：2008年 6月 1日(日)20時02分38秒

うわ～、何か心配をおかけしてごめんなさい。数年前から、健康診断で尿蛋白が検出されるようになって (--;)、それでずっと内科にかかってるんですが、今年春に、「腎生検」と言う腎臓の精密検査 (手術で組織の一部を採るので入院が必要) を勧められまして、仕事の都合がつかずズルズル延びてたんです。別に病人になった訳じゃなく、本人は健康でピンピンしてますのでご安心下さい。もっとも、手術の後は圧迫止血に加え、仰向けになったまま２４時間の安静を過ごす必要があり、ただ単に動けない (寝返りも打てない) と言うことがいかに辛いか、また、わずか２４時間で人間の運動機能がどれだけ衰えるか、を実感しました。ベットから降りてもしばらくうまく歩けないんですよ。それに、仰向けのままだと胃腸がうまく機能しないようで、寝たきりになると途端に体調がおかしくなると言われる理由を理解しました。健康のありがたさを実感できる貴重な１週間ですね。入院前は、１週間は退屈かも知れない、と思って本を準備し、ノートパソコンに音楽や動画データを放り込んで準備したんですが、水曜の入院日は準備で忙しく、木曜の手術から金曜昼の拘束解除までは苦痛で本も読めませんで (--;)、ようやく土曜になってから持ち込んだ本を読んだり、１年近く更新を放置してた Web ページの更新をしたりしてます。病室は (他の人からいびきの苦情が出るので ^^;) 個室ですが、消灯が早いのであまり夜更かしもできず、血圧測定や検温やら診察やらで看護師さん達の出入りもあるので、意外に退屈する時間がありませんね。もっともこれは、目的が明確な短期間の入院だからで、内臓疾患などの病気で長期の入院になればまた違うのでしょうが。おっと、バイクに関係ある話題も書かなくては…。入院直前に手持ちのバイクは全部エンジンをかけておきましたが、その後車庫に１週間放置しているので、エンジンの機嫌が心配ですね。しかも退院日の天気予報は雨のようで、車庫から出してエンジンをかけられないかも知れませんし…。

http://ceindex.hp.infoseek.co.jp/bike/

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