e-speed 50 User's BBS - 21～40件目

全246件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

いくつになっても

投稿者：タック投稿日：2008年 9月14日(日)10時29分24秒

ハマルもんはハマル自分も同じです。それにしても片道４５０ＫＭは凄い！一般道として燃費１０ＫＭで９０Ｌガソリン代だけで１万中頃かかるとなると郵送のほうが安い気がしますが気分は引取ですよね！写真楽しみにしてます。

振動の原因

投稿者：ＮＯ、８０投稿日：2008年 9月13日(土)19時42分17秒

カウルのネジが欠品していました。付けたら完治です。今回は意外と単純なトラブルでした。これからＴ山県に新型のＡＴＶを引取りに行きます。片道４５０キロで夜間走行（経費節約）。帰ってきたら写真をアップしますね。この歳でＡＴＶにはまってしまいました。これもみなさんの親切なお返事のおかげです。これからもよろしくお願いします。って、私の独り言ばかりですみません。

いよいよ公道デビュ－しました。我が家は上り坂の上の団地でして、登りきるかとても不安でしたがなんとか登りました。かなりのスピ－ド？と思っていたら、後ろからかみさんに４０キロだったよ・・って言われて驚きました。それ以上は怖くて出せません。横に振れる感覚が怖かったですね。下りは徐行運転ですね。安全運転を心掛けて事故に合わないようにしたいものです。ビリビリと音がしてました。フロント周りのネジを再確認しないと・・・。

理解感謝

投稿者：ＮＯ、８０投稿日：2008年 9月 3日(水)20時59分35秒

編集済

※さすがですね。よくＨＰを見つけましたね。それにイマイシさまはなぜ中国語が理解できるのですか？　そちらの方が不思議になってしまいました。確かにそっくりですね。今、以前の持ち主を追っているところですがリモコンキ－は出てこないでしょうね。でも以前はキ－（リモコン）があったのでしょうね。謎が解けたので良かったです。ありがとうございました。リモコンがあれば優秀なＡＴＶなのにちょっと残念です。前に書きましたがバッテリ－のプラスに割り込みスイッチを付けたので写真をアップします。丁度、左のフェンダ－のやや後ろ側です。リ－ド線がギリギリだったのでここに穴を開けて付けました。今のところ元気にエンジンは始動します。あっ、スイッチ切るの忘れてもうた・・（汗；。さて、いよいよ公道デビュ－も秒読み開始ですよ・・・。メットも準備しました。プロテクタ－も・・ブ－ツもあるでよ。大袈裟な格好になって、何者なんだか・・。重くて走らなくなるかも・・。

Re:謎のＢＯＸ

投稿者：いまいし＠福岡投稿日：2008年 9月 3日(水)18時15分15秒

編集済

その「謎の BOX」に貼られている "SNYA" をググって調べてみました。中国・浙江省温州市にある、自動車・バイク用の電子制御製品のメーカー、"圣亚特电子有限公司" (Yueqing Shengyate Electronic Co., Ltd.) だそうです。写真のロゴも一致するので間違いないでしょうね。圣亚特电子有限公司 Yueqing Shengyate Electronic Co., Ltd. http://www.snya.com.cn MadeinChina.com のショウルーム http://www.made-in-china.com/showroom/intsnya 写真の装置は、"Motorcycle Alarm System (MA-T1)" と言う商品の画像に良く似ていますね。外観が若干違いますが、エンジンの遠隔制御、車を探す際のライトやホーンによる反応機能、盗難防止センサー、音声応答(中英仏葡アラビア語) 機能を持っているんだそうです。あと、"CE" はどうも欧州の製造規格に準拠していることを示す CE マークのようですね。代理店情報があるかな、と思って会社の Web ページを検索しましたが、どうやらどこかの雛形ページを使ってとりのあえず作っただけのようで、会社紹介以外に大した情報が載っていません。あくまで、上海地区の自動車会社などに製品を納入する部品メーカーの一つで、自社での国際取引はやってないんじゃないかと思いますね。…中国旅行なんて行ったこと無いですが、こういうのって日本だと自動車用品店なんかに並んでますよね。上海に旅行で行って現地の自動車用品店なんか探してみたら、案外、棚にぶら下がってるかも (^^)。

謎のＢＯＸ

投稿者：ＮＯ、８０投稿日：2008年 9月 3日(水)17時20分1秒

先週からギックリ腰で仕事を休んでおり、暇なので写真を撮りました。毎日痛み止めの注射でやっと痛みもおさまりつつあります。今日は温泉にも浸かってきました。明日からは仕事に復帰だな・・・。（独り言です）さて、謎のＢＯＸですがコネクタ－も♂♀があって、始めから付いていたみたいです。リモコンが無いのでどうしようもないのですがとても気になるＢＯＸです。販売店さえわかれば追加で購入できそうですが・・。毎回すみませんがよろしくお願いします。

無知なド素人

投稿者：ＮＯ、８０投稿日：2008年 9月 3日(水)00時14分23秒

なるほど。バイクのことがなんとなくわかってきました。エンジンをかけててもライトとブレ－キランプでかなりの電力が消費されるのですね。夜間走行となるべく止まらない走行(?)を心がけます。ライトはＬＥＤ化を検討しています。千葉の友人もヘッドライトを自作でＬＥＤ化したみたいで私もそのうち挑戦してみます。スモ－ルとテールはＬＥＤのバルブに交換しました。電気系は省エネが基本ですね。キ－レスも付けられるのですか？　でもキ－が無いから・・これが本当のキ－レスですかね？　シリアル番号らしき物も記載されていますね。キ－の番号なのかもしれませんね。後程写真をアップします。あまり電装品で不要な物は付けない方が無難ですね。車名も販売店も不明では問い合わせもできません。似ているＡＴＶは多々あれど、エンジンやウインカ－が微妙に違います。最近のではないのでいつ頃の物でどこのメ－カ－なのか車名もわかれば教えて下さい。ちなみに登録時の書類へは車名は不明と記載しました。不明と言う車名ではかわいそうですね。中華なのでfumyou（フミョ－）とでもしておきますか・・・。さて、そろそろ私のスイッチもＯＦＦにして充電（睡眠）します。よく考えるとエンジンをかけるだけで走行せずにライトを点けたりしているからバッテリ－に負担をかけているのですね。オ－トマなのでアクセルを開けると走ってしまいます。ある程度、走行して回転数を上げてやれば充電していたかもしれませんね。今頃気が付きました。早く自賠責保険に入らねば・・・。おやすみなさい・・・。閉店！　ガラガラ・・。

Re:電装

投稿者：いまいし＠福岡投稿日：2008年 9月 2日(火)23時20分1秒

スイッチを付けましたか。メインキー OFF でもバッテリーから電気を食ってる電装系って、何かおかしい気もしますが、無駄な放電を抑止する意味ではいいかも知れませんね。あと、盗られそうになっても、そのスイッチが OFF だとエンジンが掛からないと言うのも (^^)。自転車だと発電機は車輪駆動なので走らないとダメですが、ATVやバイクは、車と発電方法は一緒ですよ。車だと発電機(ダイナモ)はエンジンの外にあって、ベルト経由で駆動するのが普通ですが、バイクの場合はエンジンの内部に、クランク軸に直結された発電コイルがあるのが普通で、排気量に見合った小型なものになってます。ただ、車でもそうですが、アイドリング状態では発電能力が低く、灯火類などの電装系が食う分で、充放電バランスは放電側にあるのが普通で、ある程度回転をあげて (走る状態で) ようやく充電側になります。私の e-speed もそんな感じでした。 ↓ e-speed の充放電特性の記事、ページの下のほうにあります。 http://ceindex.hp.infoseek.co.jp/bike/espeed-bbs03.html ギアをつながずにエンジンを吹かして、充電電流が充電側に 0.5～1A くらい出るなら、発電能力は十分だと思います。ヘッドライト下の BOX ですか？。写真とか配線図とかが無いと何とも言えませんが (--;)、アンテナ線みたいな配線がついてて、コネクターを抜くとキー OFF にしてもエンジンが切れない、と言うあたりからして、エンジンの始動と停止を無線で遠隔制御するためのユニット、あるいはワイヤレス・キー・エントリシステムのユニットじゃないかな、なんて思います。"CE" は Control Engine の略…にしては語順が変ですが、ヨーロッパ向けの製品だとすれば、ラテン語圏の語順は英語と逆なので Engine Control で合ってますね (^^)。

電装

投稿者：ＮＯ、８０投稿日：2008年 9月 2日(火)18時34分30秒

保険の件はファミリ－バイク特約で８００円／月のプラス～あるそうですね。保険屋さんから聞いてました。任意保険にもきちんと入っておいた方が無難ですね。複数台でも可能でしたか・・。それは知りませんでした。持っているバイクはレ－サ－なので公道走行不可なので取り合えず必要はありませんが今後の為に覚えておきます。・・・お陰様でバッテリ－は取り付けましたがまたダメになる可能性があるのでプラス端子を外して配線を割り込ませてＯＮ⇔ＯＦＦのスイッチを付けて漏電を防止しました。キ－をＯＮする前にスイッチをＯＮしてやらないと電気が流れない仕組みです。これでしばらくは大丈夫？？・・であってほしいのですが・・。ＡＴＶの場合はバイクと同じでエンジンをかけたから充電されるものではないですよね？　車はベルトが回り同時にダイナモが回るのでアイドリングでも充電しますがＡＴＶやバイクは走らないと充電しない仕組みなのですよね？　素人でよくわかっていません（汗；。また、会社から借りてきたテスタはヒュ－ズが切れてしまい電流が測れませんでした。日没につき次回再挑戦してみます。電圧はエンジン始動時に１２．９Ｖが１２．７Ｖへとおもいっきりダウンするようなことは無かったです。さすがは中国製でも新品バッテリ－は力がありますね。そろそろ自賠責保険と任意保険に入って公道デビュ－しようかな・・。もう一つ教えて下さい。ヘッドライトの下にＣＥと言うシ－ルが貼ってある四角くて黒いＢＯＸを発見！コネクタ－には８～９本のリ－ド線が出ていてアンテナ線らしい物も出ていました。このコネクタ－を外してもエンジンはかかりますがキ－をＯＦＦにしてもエンジンが切れませんでした。このなぞのＢＯＸは何ですか？　白いコネクタ－（２本線）もオス側が無い状態です。バラせばバラす程、不思議な体験をする今日この頃でした・・・。

Re:バッテリーと保険

投稿者：いまいし＠出先投稿日：2008年 9月 2日(火)14時50分26秒

充電後は良くても数日でダメ、と言うあたり、バッテリーの劣化も疑われますが、ひょっとしてエンジンの発電系に不備があって、バッテリーに十分な充電ができていないとか…？。ロクに充電できないので、ヘッドライトやブレーキ等の灯火類で放電してしまって、いざセルを回そうとしたらパワーが無い、って事かも。うちの e-speed に 110cc エンジンを載せかえた時も、エンジンの発電機と車体の電装系が合わず、充電不足になりました。DC 10A レンジの電流計 (テスターでも可) があるなら、エンジン稼働時にバッテリーへの充電電流が十分あるかどうかを確認した方がいいと思います。そうそう、保険と言えば(保険会社にも寄るようですが)、50cc ミニカーは車両法上は「原動機付自転車」なので、任意保険の「ファミリーバイク特約」の対象になるんだそうです (軽二輪登録以上は不可)。お車をお持ちであれば、月額700～800円程度の負担増で、バイクやミニカーの台数に関係なく届け出も不要で、本人以外の家族も対象になります。もし特約を付帯されていないようでしたら、お勧めです (※ついでに "日常生活賠償責任特約"も付けると、自転車の事故もカバーされます。月額200円程度なので、これも付けないと損だと思います ^^)。うちの車は15年目のボロな軽乗用ですが、他に原付ばかり４台（＋軽二輪１台）、自転車も３台あるので、この特約を付けてます。個別に入ると、安くても年１万ちょっとかかりますから、特約の存在は助かります。まあ、どれも私しか乗りませんけど (^^;)。

こんなに・・

投稿者：ＮＯ、８０投稿日：2008年 8月31日(日)23時35分47秒

中華に限らず海外物は品質が悪いみたいですね。特に中華がこんなに悪いとは・・。偽ブランド品なんてあんなに巧妙に作られているのに機械物には限度があるのでしょうね。ナットはＴＷ２００のを注文して取り付け完了しました。一応、他のボルトナット類も益し締めしておきました。バッテリ－はやはり充電しても始めは良いのですが２～３日でダメになりました。こちらも新品を注文中です。ライト類はちゃんと点灯しているのにスタ－タ－リレ－もカタカタ言わなくなってしまいました。新品バッテリ－でどうなるか試してみます。ナンバ－はとりましたが自賠責保険にまだ入ってないので当然公道は走行しておりません。コツコツと安全に走行できるように頑張って行きます。またご指導をお願いします。管理人さんはじめ、みなさんに嫌な思いをさせてしまいすみませんでした。タックさんも未熟者の私ですが今後ともご指導よろしくお願いします。

品質

投稿者：タック投稿日：2008年 8月31日(日)22時50分16秒

は確実にチャイナ系は落ちると思います。ボルトは全部交換とか極端なことは言いませんが、増し締め、交換などは必要だと思います。チャイナエンジンのオイル交換のときチョットビビリますモンね。

反省の気持ちを大切にします。

投稿者：ＮＯ，８０投稿日：2008年 8月28日(木)21時34分43秒

ご指導ありがとうございます。・・・反省します。軽率な言動でご迷惑をお掛けしました。確かにその通りです！　中古で個人売買での購入の為、販売元がわからず、ついお金をかけないで済まそうと思ってました。ＡＴＶ乗りも車両ですから責任ある行動と言動で気を引き締めて楽しみます。だから千葉の友人もちゃんとした部品を教えてくれたのですね・・。せっかくの好意を無駄にはできないです。いまいしさまありがとうございました。忘れていたものに気がつきました。　今後ともよろしくお願いします。

反省・・・。

投稿者：ＮＯ，８０投稿日：2008年 8月28日(木)18時39分18秒

編集済

只今、反省中・・・。

苦言になりますが

投稿者：いまいし@出先投稿日：2008年 8月27日(水)11時12分0秒

「ＮＯ、８０」さん、重要部品なのですから、代用品の手配をすることよりも、まずそのバギーの販売元、もしくは類似の他の販売店に尋ねることをお勧めします。それと、自分ばかりか他人の命にもかかわる重要部品なのに、たった 525 円を "高額" だと表現するのは、路上で自動車と言う凶器を乗り回している運転者として、どうかと思います。私としても、いくら自己責任ではあっても、ピッチが合えばＯＫだとか、39円の代用ナットを加工して命をかけろ、なんてアドバイスはできません。

今度はシャフトナット

投稿者：ＮＯ、８０投稿日：2008年 8月26日(火)23時02分59秒

お陰様でバッテリ－は充電したら１発で始動しました。週末まで様子を見てみます。今度はリアシャフトのナットを紛失してしまいました。専用の王冠ナットを売っているところは知りませんか？割ピンの入るところなので無いと走ることができません。Ｍ１６×ピッチ１．５です。安価な物があれば教えて下さい。

バッテリ－の次は・・・

投稿者：ＮＯ、８０投稿日：2008年 8月26日(火)22時55分42秒

いまいし様。バッテリ－を充電したら１発始動です。が、週末まで様子を見てみます。それともう一つですがリアシャフトの割ピンの入る王冠ナットを紛失してしまいました。特殊なナットなので高額なのでしょうか？　どこで売っているか教えていただけませんか？Ｍ１６×ピッチ１．５です。千葉の友人に聞いたらＴＷ２００のリアアクスルシャフトのナットと同じだそうですが５２５円と高額でした。ナット屋では王冠タイプでは無いけど３９円でした。ピッチさせ合えばなんでもＯＫですよね？　とりあえずは・・・。緩むと危険なのでダブルナットでもいいですね。。。トラブル続発でとても楽しみながら修復しております。

どういたしまして。

投稿者：いまいし＠福岡投稿日：2008年 8月25日(月)21時42分44秒

既に e-speed オーナーでは無い私ですし、e-speed 関連の話題も最近は殆ど無いので、BBS を閉めちゃってもいいかなとは思っているんですが、別に維持費がかかる訳ではなし、今のところ変な投稿もあまり無いので管理の手間もわずかですので、不都合が無いうちはこのまま開設しておこう、なんて考えているところです。私にわかる内容であれば出きるだけ書き込んでいきたいと思いますので、どうぞよろしくお願いいたします。近況…と言っても、最近はバイクを殆どいじってませんねぇ (--;)。昨日の日曜に久しぶりに CBX125F で日帰りツーリングに出てみたら、20km くらい走ったところでエンストが頻発しちゃって (持病の再発 --;) 引き返しまして、こりゃキャブ洗浄を１年怠ったツケかな？、と思ってキャブを全バラして洗浄しましたが、時間切れでまだ組み付けてません。今週末に時間取れればいいですが…。

バッテリ－

投稿者：ＮＯ、８０投稿日：2008年 8月24日(日)20時29分46秒

いまいしさま。ありがとうございます。試してみます。ここのＵＲＬは千葉の友人から聞きました。創設したての頃によく登場していたらしくいまいしさまを紹介していただきました。また何かありましたらよろしくお願いします。

Re:スターターリレーがカタカタ？

投稿者：いまいし＠福岡投稿日：2008年 8月24日(日)19時40分1秒

スターターリレーが「カタカタ」言うってことは、ひょっとしたら、セルを駆動すると電圧が下がりすぎて、リレーを ON に維持できなくなって切れ、それで電圧が回復してまた ON になって、の繰り返しの現象なのかも知れませんね。バッテリーが劣化しているか、あるいは単に充電が足りないのだと思います。バッテリーの端子にテスターを DC 電圧モードで接続したまま、セル ON にしてみるとどうなります？。電圧がガクって下がるのでは？。青ナンバーのミニカー登録ならエンジンは 50cc でしょうから、YTX5L-BS(4Ah)で十分駆動できると思いますが、とりあえず充電器などでフル充電して試してみては？。それでもダメなら、もう劣化しちゃってるので交換するべきだと思います。

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