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謹賀新年

 投稿者:いまいし@福岡  投稿日:2009年 1月 5日(月)23時03分24秒
  なんかほとんど放置気味ですいません。今年もどうぞよろしくお願いいたします。  
 

おそくなりましたが

 投稿者:タック  投稿日:2009年 1月 4日(日)20時38分59秒
  あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
 

アドバイスありがとうございます

 投稿者:ミニキャブ  投稿日:2008年11月 3日(月)01時37分1秒
  こんばんわ、毎度お世話になります。
早速のご返事有難うございます。
やはりそうなんですか。
話されてる内容が全く同じです。
意思を決して分解に挑もうか?う~っ迷ってしまいます。
自分では、88ccのボアアップの組み込みは以前にやった
事が有るのですが(素人ながら)
頑張ってみます。
結果報告は、先になると思いますが後日と言う事でお願いします。

PS:140ccのエンジンはどうにか動いております。
  流石に朝晩の気温下降で、キック数回?でぶるるん~っ!
  一度始動してしまえば、後は1~2回のキックで始動可能です。
  速度については、やはり100㌔出れば良いほうです。

以上です。
また問題発生時には、御検証宜しくお願いします。
 

それは多分

 投稿者:いまいし@福岡  投稿日:2008年11月 2日(日)20時50分26秒
  指摘された方がモンキーのエンジンに詳しいのかどうかわかりませんが、もしあまり詳しくなくても、私よりは上でしょうね (^^;)。4st でマフラーから白煙が、それも高回転時に出るというのは、エンジンオイルが燃焼室に漏れて焼けているからだと思います。つまり、ピストンリングやシリンダー内壁に損傷がある、あるいはピストンやクランクに損傷があって稼動部に歪みが発生する、などの理由で、クランク室以下にあるオイルが燃焼室へ漏れる、と言うことなんだと思います。

フルスロットルでしか白煙が出ないのであれば、程度は軽いのだと思いますが、放置するのはマズいでしょうね。オイル添加剤などでシリンダー内壁を保護して、なんて手も取れるかも知れませんが、あくまで一時しのぎですし、効果があるとも限りません。腰上の分解点検をした方がいいと思います。
また、腰上の点検で状況が予想よりひどい場合は、クランクあたりまで点検した方がいいかも知れません。ベアリングあたりにガタがあれば、いずれ稼働中に破損して大事になっちゃうかも知れませんから…。
 

クラッチ音??

 投稿者:ミニキャブ  投稿日:2008年11月 2日(日)18時47分51秒
  本日、急遽ツーリングに誘われ、「例」の状態で箱根へのツーリングへ参加しました。
走りの状態は以前通り異常有りませんでした。クラッチの音については、詳しい人に聞いた所、今井氏さん、タックさんのご意見通り異常有りませんでした。しかし、他の問題が出てきました。
と言うのも、フルスロットル状態の時、マフラーから煙が出て来た!との事でビックリ!
話しによると、シリンダーピストン及びリングが損傷しているから?とのこと。ハイスロットル以外では煙は出ませんでした。詳細がお分かりでしたらお教え下さい。
もし、シリンダーピストン、リング関係でしたら分解要に成りますか?!
宜しくお願いします。
 

一緒です!

 投稿者:タック  投稿日:2008年10月29日(水)18時54分37秒
  良かった自分のと同じで!  

Re:クラッチ

 投稿者:いまいし@福岡  投稿日:2008年10月29日(水)18時51分46秒
  兄所有のモンキー Z50JS('97) で確認してきました。

確かに、クラッチレバー握ると、エンジン右側からシュルシュル音がしますね。エンジン側のクラッチレバーは手で引けるほどヤワじゃなかった (^^;) ので、ワイヤーを取り回したりして少し深めに切りましたけど、あまり大差ありません。あと、ギアを1速に入れたまま後輪浮かすと、後輪が力強く回ります。てか、ニュートラルでも軽く回ってます。低出力車だし、こういうので十分なんでしょうね。
 

クラッチ音!

 投稿者:タック  投稿日:2008年10月28日(火)20時54分41秒
  モンキー系のエンジンはギヤが入ってて、クラッチ切っても
後輪を浮かすと回転しちゃうと思います。
今まで自分はクラッチ板とクラッチシュウがかすってるからだと思ってました。
ですから多少は鳴ってもいいと思います。
自分はマフラーと吸気音で殆どわかりませんが!
ですから多少は鳴るもんだと思ってます。
ミニキャブさんも一度後輪上げてみてください。
なんとなく納得できるのではないでしょうか?
自分のがすでにおかしい場合があるので参考までに。
 

Re:クラッチ音

 投稿者:いまいし@福岡  投稿日:2008年10月28日(火)19時58分27秒
  エンジン内部のことはあまり詳しくないんですが、状況は(↓)ですよね。

(1) エンジンをかける (モンキーはギアをNにしクラッチつないでキック)
(2) アイドリング時は異音なし(クラッチはつながってる)
(3) またがってギアを1速に入れようとクラッチレバー握る
(4) エンジン右側面のクラッチ付近からシュルシュル音がする
(5) ?と思ってギアNに戻し、クラッチをレバーを握ったり放したりすると、握ってるときだけ音がする。

モンキーのクラッチってバラした事無いんですが、カバーを外した部分の挙動と、キタコの虎の巻腰下編の記述、あとググって見つけた web ページを見る限り、レバー操作で離しているのはアウター側(ギア側)のようですから、クランク軸とクラッチの移動機構とが干渉している音って訳では無さそうです。となると考えられるのは、クラッチのインナーとアウターが触れてる音…、つまりクラッチが十分に切れてないってこと?。

クラッチワイヤーの長さを調整して、あるいはエンジンにあるクラッチのレバーを手で引くなどして、クラッチの切れを深してみるとどうでしょう?。それで鳴らなくなるようならクラッチの切れ不足だと思いまし、それでも鳴るのが止まないようなら、クラッチ板のどこかが変形しているとか、異物が入っているとかの可能性もあるように思います。

参考:ググって見つけたモンキーのクラッチ分解方法の写真
http://tosibo.atso-net.jp/motorcycle/monkey/oilpump.html
 

クラッチ音??

 投稿者:ミニキャブ  投稿日:2008年10月28日(火)18時27分37秒
  こんばんわ、お久し振りです。今石さん!!
教えてください。宜しくお願いします。
現在乗車中のモンキー系バイクのエンジンのクラッチを切ると
クラッチ側から?かと思いますが、擦れるかすかな音が聞えてくるんです。
これってクラッチ板の関係でしょうか?
エンジン始動にてチェンジを入れようとクラッチを切ると音か聞えてくるのです。
走っての加速や速度的には違和感を感じないのですが、何か気になります。
原因の解明を宜しくお願いします。
ちなみに、ニュートラルでのクラッチ切りでも感じます。
 

ネタが無くて寂しいので、ヤフ○クネタでも。

 投稿者:いまいし@福岡  投稿日:2008年10月22日(水)21時07分58秒
  ATV やバギー好きな人には申し訳無いですが、カーブを傾けて走行できない車にあまり興味の無い私でして、最近ようやく、ヤフ○クのバイク車体カテゴリに「トライク」と「四輪バギー」ができたので、これでいつも見てる「その他」が検索しやすくなる、とか思ってた (^^;) んですけど…、相変わらずバギーやトライクは「その他」に山盛り出てますね。私としては "ATV" とか "バギー" を除外してあと全部を一覧、ってのがやりたいんですけど…。あと、時々「バイク車体カテゴリで福岡県から出てる奴だけ見たい」とかもああるんですよね。

でも、ヤフ○クの検索機能って、何か1つでも該当するキーワード指定しないと、"ATV" とか "バギー" とかの除外ワード指定できないのが難点ですよね。本当は除外ワードだけ指定したいのに。

で、先日に思いついて、検索時に "(A B C D E F (中略) X Y Z 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9) -除外1 -除外2 …" って指定する方法をやってます。バイク関連ならタイトルや商品説明にアルファベットや数字が登場しないことはまず無いでしょうから、それを全部 OR 条件指定して、その上で要らない商品に該当するワードを指定すれば、自分の思いを実現できる?、って考えて。…でも、そうやって指定して検索すると、ヒットする商品が極端に少なくなるんですよね (--;)。期待した検索条件指定になってない感じ。何つーか、相変わらず使い勝手悪いヤフ○クです。何かいい方法ご存知ないですか?。

で、その「その他」車体カテゴリですが、最近、カブのコピーエンジンを積んだドイツの (でも車体はたぶん中国製の --;) ザックスの 50/125 の出品が多いですね。同時期に沢山出てたり、新車がえらく安く投売りされてるっぱい印象があったりで、ひょっとしてザックスが日本から撤退するとかで、販売店が在庫処分してるとかかな?と思ってます。あとはこの掲示板の対象車種じゃないですが、巨大リアボックス搭載車の台湾 TGB Bee BOX も投売り状態ですね。最近はなかなか面白い車両を見なくなって、寂しいなあ、とか思ってます。
 

さすがです

 投稿者:お邪魔虫  投稿日:2008年 9月26日(金)22時04分50秒
  人間ができてますね。なぜここにたどり着いたのかわかりませんが
とても詳しく丁寧にご回答をされていたのでちゃっかりとお邪魔してしまいました。
確かに自分でトライしてみてどうしてもわからない時に質問をするのがスジですね。
友人も私もあまり詳しくないので壊れてしまっても勉強のつもりでコツコツやってみます。
タックさんの言わんとしていることもわかりました。
輸入物のATVは半完成品! についても今回のトラブルで納得! ですね。
そのうち他の箇所も壊れて完成するのはいつになることやら・・。
頭にくるより、まず直せ! ・・・ですね。

とてもレスポンスの早い掲示板でなによりです。
ありがとうございました・・・。
 

いや先生は勘弁を

 投稿者:いまいし@福岡  投稿日:2008年 9月26日(金)21時48分33秒
編集済
  私にもわかる範囲でしか答えられませんので、期待されても困ります (--;)。e-speed とモンキーをちょっといじった経験しか無いですから(あと 2st のラクーンとか)。
それと、ここは e-speed 関連の掲示板として開設しているのに、内実はそれ以外の話題ばかりと言うのも、どうかな、と思ってます。"中華バイク" も ATV も多分、利用者が多くて、質問するのにもっといい場所があると思うんですけど…。私がそういう場所を把握してないので、誘導しようにもできませんし (^^;)。

あと、質問について細かな情報がある方が助かるのは確かですが、質問される方も「何がポイントなのか」が判らないと、どう質問していいのか判らないと思いますので、どの程度トライすればいいのかの判断が難しいと思います。まあ、答える側としては、与えられる情報が多いほうが判断しやすくコメントも付けやすい訳で、逆に漠然とした質問であればあるほど、的確な返答は難しくなるります。質問する際に、そのあたりを気にしていただければ、それでいいかと。
それに、掲示板の応答はリアルタイムじゃないのて、詳しい人が横に居て見ていれば 10 分もかからないようなコトでも、問答のやりとりで数日かかったりしちゃいますからね。そのあたり、意外にネットの掲示板って不便です。某巨大掲示板くらい利用者が多数入れば違うでしょうけど (^^;)。

タックさんの「中華バイクは半完成品」ってのはいい表現ですね。そのままでも一応動作するけど、絶対どこかに不備がある (--;) からユーザーがケアしてやらないといけない訳で…。

※追記:ATVも大半は中国製でしょうから、タックさんが "中華バイク" と表現しているカテゴリーに含むべきだと思います。それに、正直言えば、私も「半完成品」と言い切りたいところです。e-speed に載せた中国製 110cc エンジンは、国産品では考えられないような箇所が壊れましたからねぇ (--;)。ATV にしても、品質をカバーしてくれるショップがついているのでなければ、同レベルの警戒が必要だと思いますよ。私がイグニッションスイッチの品質不良のことを書いたのも、国産パーツならまず考えられない異常が、中国製品だと考えられる、と言う判断からですので (--;)。
 

(無題)

 投稿者:タック  投稿日:2008年 9月26日(金)21時46分13秒
  お邪魔虫さん!気分を害してすいません!
でもチャイナ系は気をつけて乗ったほうがいいと思います。
自分も恐いめにあったくちですんで。
 

おんぶにだっこ

 投稿者:お邪魔虫  投稿日:2008年 9月26日(金)21時41分22秒
  ありがとうございます。前の方たちの文で質問が多かったのでつい質問させていただきました。中華バイクなどは半完成品ですか? ATVも含むのですね? 最後のビックリマ-クは完全に言いきってますね。なんか馬鹿にされたようで気分が悪いです。
わからないから質問しましたのでご理解下さい。人それぞれ知識の差があるので・・。

「いまいし@福岡」様にはかなり詳しく教えていただきありがとうございました。頑張ってみます。・・・お邪魔しました。

P・S 写真の写り方です。タイヤはボデイには干渉しておりませんので・・。
 

いまいし先生!

 投稿者:タック  投稿日:2008年 9月26日(金)20時32分29秒
  だんだん質問コーナーみたいになってきちゃいましたね!
それだけいまいしさんの知識の高さが評判なんでしょうね!

ここの掲示板に来る方に提案です!
自分もすぐ教えて!と言ってしまってましたが、
なるべくわかる範囲で自分でやってみてから質問しましょうよ!

生意気ですいませんが中華バイクなどは半完成品なんですから!
まあいまいしさんが気にしないのなら別にかまいませんが‥‥‥
 

エンジン不動?

 投稿者:いまいし@福岡  投稿日:2008年 9月26日(金)20時24分7秒
  う~む、ATV は専門外ですし、不動バイクのレストアの経験もありません。実際に実車をショッブや詳しい人に見てもらうのが一番とは思いますが、とりあえず…。

(1) "超" 基本的な点ですが、タンクにガソリンは入ってますか?。ガソリンコックが OFF になっていませんか?。あと、ちゃんとエンジンオイルが入っているか、点火プラグのキャップが外れていないかも確認して下さい。保管中に配線類をネズミ等にカジられていないか、外観上でいいので点検して下さい。どこかのコネクタを外したまま、ってことも無いですよね。

(2) プラグの火花点検に入る際、まずは2秒程度始動を試みた後にプラグを外してみて下さい。電極がガソリンで湿っているかいないかで、燃料がキャブから着ているかどうかの判断ができます。

(3) 火花が出ていない場合は点火系のチェックになりますが、この場合は考えられる原因箇所が多いし、特定に電気の知識が必要です。詳しい人に見てもらう事をお勧めします。あと、ホンダのC型横置きタイプのエンジンだと、エンジンの停止は CDI の IG 端子をアースと短絡する事で行います。つまり、イグニッションスイッチの品質が悪くて、ON のポジションにしても IG 端子の短絡が外れず、CDI が駆動しない (そのために火花が飛ばない) ことも考えられます。エンジンキーを何度か ON/OFF するなどして試してみてください。

(4) 火花が出ているなら吸気・排気・燃料系のチェックですね。特に (2) でプラグが湿ってないようなら、1ヶ月の放置でキャブレター内が詰まっている可能性が高いと思います。キャブを分解清掃して組みなおしてみて下さい。湿っている場合でも、詰まりでガソリンがうまく気化していない(濃すぎる等)可能性がありますし、キャブ内のフロート室に残ったガソリンが劣化していることも考えられますので、洗浄した方が無難です。※次にいつ乗るか不明な場合は、コックを OFF にしたままエンジンを停止するまで回して、フロート室のガソリンを無くしておくのも手です。

(5) キャブ洗浄でもダメな場合、吸気系の詰まり、もしくは排気系の詰まりのチェックですね。写真ではキャブ周辺が写っていないので良くわかりませんが、エアクリーナエレメントが泥やホコリまみれだったり、薬品に負けて劣化していたり、エレメントオイルのつけ過ぎで目詰まりしていれば、吸気不良で始動しないかも知れません。また、1ヶ月放置する間に、マフラー内に昆虫とか小動物とかが入り込んで詰まってしまったことも考えられます。マフラーをエンジンから外して、エンジン排気口側から空気を送り込んでみて、マフラーの排気口側にちゃんと抜けるかのテストをするとか。

…こんなところですかね。キャブの詰まりが原因くさい気もしますが。

※ところでちょっと気になってるんですが、その ATV、左前輪とボディが接触してません?。
 

教えて下さい・・。

 投稿者:お邪魔虫  投稿日:2008年 9月26日(金)19時19分49秒
  友人の中華ATVですが購入して2回、数キロ乗って1ヶ月程乗らないで置いていたら
エンジンがかからなくなってしましました。セルは元気に回ります。
考えられることは・・
1.プラグを外してスパ-クするか確認(焼け具合も確認)
2.火花が飛んでいなかったら電気系を確認。(どこをみればいいのかわかりません)
3.火花が飛んでいたら・・どこを確認すればいいのでしょうか?

ちなみにキルスイッチは無いみたいです。
お邪魔虫ですみませんがよろしくお願いします。
 

C型横置き系エンジン搭載のミニカー

 投稿者:いまいし@福岡  投稿日:2008年 9月21日(日)17時12分4秒
  え~、ATV にはあまり興味が無い (^^;) んでコメントしづらかったんですが、ヤフオクで ATV がらみの出品を色々見ていて、ホンダのC型横置きの中国製コピーエンジンを基本に ATV を販売しているショップを見つけました。"RED ZONE" と言う群馬県太田市の店で、バイクや ATV の他農機具なんかも扱っているようです。Web ページを見る限りでは、ATV 用の電装品なんかも相談ができそうな感じですね。

RED ZONE
http://redzone-shop.jp/

個人的に興味を持ったのは、ここが売ってる 50cc ミニカーの "Piiyo" と言う製品。車体の紹介ばかりで駆動系についての説明が無いんですが、オートマチックではなく、バックギアつき前進4段クラッチレス、となってますから、同社が売ってる ATV 同様、自動遠心クラッチのC型コピーエンジンを搭載しているんでしょうね。

Piiyo
http://redzone-shop.jp/?pid=9245509

後部には荷台と名のついた立派な座席 (^^;) がついてて、ドアといい内装といい、定員1名のミニカーにしてはかなり豪華な作りです。見た目もかわいいので人目を引きますね。中国製の 50cc 4ストエンジンだと機動性は低そうですし、都会では駐車手段に困る 50cc ミニカーですが、平坦な田舎で買い物主体に使うには、軽自動車なんかよりお得で便利そうです。
デザイン的にも、C型横置きエンジン系と言うところからも、個人的に欲しい気はするんですが、結構なお値段(中古の軽自動車並み)ですし、置き場や用途を考えると、手を出すのはちょっと無理そうです (--;)。
 

無事生還!

 投稿者:NO、80  投稿日:2008年 9月15日(月)23時13分16秒
  おばんです。往復900kmジャストでした。友人の長距離運送屋に押されて、900キロなら楽勝だよ・・。って言われた日には負けず嫌いなオヤジは夜中に出発を決意したのでした。宮城県から新潟に抜けて約3時間もかかってしまい、道路は空いていたので高速に乗らずに8号線を・・。途中で眠くなったので高速に乗ってパ-キングで1時間くらい寝たかな・・。霧がすごくて危険だったですよ。朝マックをモグモグしながら目的地には朝方到着しました。輸送する手段を取らなかったのは相手の方とメ-ルのやり取りをしているうちに仲がよくなってしまい会わずにはいられない状況に陥ってしまったのでした。
とても良い方で行って良かったです。疲れましたが・・。
オ-クションに出している業者さんではなく店頭販売のみでした。
車に積み込むのが大変だったですよ。今時のATVはワイドボデイで大きくなりましたね。
ゾンジンの遠心クラッチ付きでデフまで付いています。曲がる時はかなり楽ですよ。
旧タイプのSサイズは不具合は無くなったと思いますがどなたかほしい方がおりましたら
お譲りすることも検討中です。ここで営業したら管理人さんに怒られますね・・すみません。では、写真を見て下さい。似たマシ-ンも某オクに何点か出ていますがここのATVは他のより良いと判断しました。社長さんも良い方で購入を考えていらっしゃる方は是非、一度ご相談下さい。色はカウルが黒か白でシ-トが赤・白・黒があるそうです。中華ですので宣伝させていただきました。帰宅してエンジンかけたらセルは元気に回るけどエンジンがかからない。なんとキルスイッチを押したままだったのでした。お恥ずかしい。このことで1時間以上もかかってしまい、素人はやはり素人ですね。
また勉強させていただきます。
 

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